1. Risques environnementaux 1.1. Généralités 1.1.6. Fiscalité, taxes et redevances Air

Décret n°2022-809 du 14 mai 2022 relatif à l’aide à l’acquisition ou à la location de taxis peu polluants accessibles en fauteuil roulant

NOR : TRER2212393D

Publics concernés : exploitants de taxi en Île-de-France.

Objet : aide à l’acquisition ou à la location de taxis peu polluants accessibles en fauteuil roulant.

Entrée en vigueur : le décret entre en vigueur le lendemain de sa publication.

Notice : le décret institue une aide à l’acquisition ou à la location de taxis accessibles en fauteuil roulant, électriques ou classés Crit’Air 1 dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 170 grammes par kilomètre.

Références : les dispositions du code de l’énergie modifiées par le décret peuvent être consultées, dans leur rédaction issue de cette modification, sur le site Légifrance (https: //www.legifrance.gouv.fr).

Le Premier ministre,

Sur le rapport de la ministre de la transition écologique,

• Vu le code de l’énergie, notamment le chapitre unique du titre V de son livre II de sa partie réglementaire ;
• Vu le code général des collectivités territoriales, notamment son article L. 2213-33 ; Vu le code de la route, notamment son article R. 318-2 ;
• Vu le code des transports, notamment ses articles L. 3121-1 et L. 3121-1-2 ;
• Vu l’avis favorable du conseil national consultatif des personnes handicapées, en date du 22 avril 2022,

Décrète :

Art. 1er. – Le code de l’énergie est ainsi modifié :
1° Après l’article D. 251-1-1, il est inséré un article ainsi rédigé :
« Art. D. 251-1-2. – Une aide, dite bonus pour les taxis parisiens transportant des personnes à mobilité réduite et utilisateurs de fauteuils roulants, est attribuée à tout titulaire d’une autorisation de stationnement prévue à l’article L. 3121-1 du code des transports et délivrée par le préfet de police de Paris au titre de l’article L. 2213-33 du code général des collectivités territoriales, qui acquiert ou qui prend en location, dans le cadre d’un contrat d’une durée supérieure ou égale à deux ans, un véhicule automobile terrestre à moteur répondant aux conditions du présent article, et qui conclut une convention avec le préfet de police de Paris relative au transport par taxi de personnes à mobilité réduite et d’utilisateurs de fauteuils roulants.

« A la date de sa facturation ou à la date de versement du premier loyer prévu par le contrat de location du véhicule, le véhicule acquis ou loué :
« 1° Est un véhicule de transport de personnes équipé pour être accessible aux personnes à mobilité réduite et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum ;
« 2° Répond aux caractéristiques techniques particulières d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite et aux utilisateurs de fauteuils roulants définies par arrêté des ministres chargés de l’écologie et des transports ;
« 3° N’a pas fait l’objet précédemment d’une première immatriculation en France ou à l’étranger ;
« 4° Est immatriculé en France dans une série définitive ;
« 5° N’est pas cédé par l’acquéreur ou le titulaire d’un contrat de location dans les quatre ans suivant sa première immatriculation et justifie de l’exploitation effective et continue de l’autorisation de stationnement, conformément à l’article L. 3121-1-2 du code des transports, pendant quatre ans suivant sa première immatriculation sur le territoire de l’Île-de-France ;
« 6° Est classé « électrique » ou « 1 » en application de l’arrêté mentionné à l’article R. 318-2 du code de la route et émet une quantité de dioxyde de carbone inférieure ou égale à 170 grammes par kilomètre.

« L’aide n’est pas cumulable avec le bonus écologique et la prime à la conversion prévus aux articles D. 251-1 et D. 251-3.

« Les demandes d’aide devront être déposées avant le 31 décembre 2024. 

« Cette aide est attribuée dans la limite des 1 000 premiers dossiers complets et éligibles, selon des modalités précisées par arrêté des ministres chargés de l’écologie et des transports.

« Pour être éligibles, les demandeurs n’ont pas de dette fiscale ou sociale impayée au 31 décembre 2019, à l’exception de celles qui, à la date de dépôt de la demande d’aide, ont été réglées ou sont couvertes par un plan de règlement. Il n’est pas tenu compte des dettes fiscales inférieures ou égales à un montant de 1500 euros ni de celles dont l’existence ou le montant font l’objet, au 1er mai 2022, d’un contentieux pour lequel une décision définitive n’est pas intervenue. »

2° Après l’article D. 251-7-2, il est inséré un article ainsi rédigé :
« Art. D. 251-7-3. – Le montant de l’aide prévue à l’article D. 251-1-2 est déterminé par l’un ou l’autre des cas suivants :

« 1° Pour les véhicules classés « électrique » en application de l’arrêté mentionné à l’article R. 318-2 du code de la route, le montant de l’aide est fixé à 40% du coût d’acquisition, dans la limite de 16 500 euros ;
« 2° Pour les véhicules classés « 1 » en application de l’arrêté mentionné à l’article R. 318-2 du code de la route, le montant de l’aide est fixé à 40 % du coût d’acquisition, dans la limite de 9 500 euros. ».

Art. 2. – La ministre de la transition écologique, le ministre de l’économie, des finances et de la relance, le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports, et le ministre délégué auprès du ministre de l’économie, des finances et de la relance, chargé des comptes publics, sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait le 14 mai 2022.


Par le Premier ministre :
JEAN CASTEX

La ministre de la transition écologique,
BARBARA POMPILI

Le ministre de l’économie, des finances et de la relance,
BRUNO LE MAIRE

Le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports,
JEAN-BAPTISTE DJEBBARI

Le ministre délégué auprès du ministre de l’économie, des finances et de la relance, chargé des comptes publics,
OLIVIER DUSSOPT

Source Légifrance